说到国产SUV，估计大家都会首先想到哈弗H6这款国民神车，72个月销量冠军的神话无人超越。在被合资品牌围攻下的车市行情下，哈弗H6的出现无疑是让国人看到了国产品牌迅速崛起的苗头。而在我看来，哈弗H6所取得的成功与它内外兼修的品质，以及对大多数消费者心理的抓取有着极大的关系，不可否认的是，能够在如此激烈竞争的市场中，长期担任常青树的角色确实值得令人钦佩。
而SUV市场中也不乏对哈弗H6发起过强烈冲击的竞品，被网友戏称为"万年老二"的宝骏510便是其中一员，宝骏510面世以后一路飞涨至销售冠军，而后起起伏伏却再难回归，就拿刚刚过去的5月份来说，宝骏510销量13922台，同比下跌44.1%，这与之前动辄两三万的销量相比好似坐上过山车一样。不过，正所谓瘦死的骆驼比马大，即使销量锐减仍然使能够挤进前十，今天我们不妨来聊一聊宝骏510——这SUV的销量坐上过山车，带高颜值、自动挡，油耗喜人，仅5万起步
颜值高是车主们对宝骏510一致评价，蜂窝状的进气格栅进行了深度熏黑处理，具有一定的高级感，分离式设计的大灯也营造出一丝豪华感，银灰色前包围与极富肌肉感的发盖折线相互映衬，彰显出整个车头的厚重感。车身侧面尤其吸睛的是双色辐条式轮毂，看上去非常动感时尚，时下流行悬浮式车顶使得宝骏510更加潮流化，回旋镖式LED尾灯通过侧面贯穿的腰线与前大灯遥相呼应，所展现出的整体感非常强，在这个看脸的时代，宝骏510帅气的外观的确要比同级远景X3、长安CS15更有优势。
走进车内，规整的中控台加入了部分银色镀铬饰条点缀，营造出非常不错的时尚感；中控除开低配版外都搭载有8英寸彩色液晶触控屏以及阻尼感十足的机械按键，并和椭圆形仪表和可开启全景天窗搭配。并且，在此基础上像无钥匙一键启动系统、车载电话、手机互联、定速巡航、旋钮式运动换挡拨片等配置都有出现，因此宝骏510在一定程度上所营造的驾乘体验，在同级车型中似乎更对得起大家的口味。
宝骏510虽然只是一款车身尺寸和最大轴距仅为4220*1740*1615mm、2550mm的小型SUV，但是它对自身内部空间的优化做的非常出色，有着极为宽敞的乘坐空间和储物空间。整体空间效果丝毫不差于远景X3、长安CS15等竞品，甚至较之部分紧凑型SUV还有着十分可圈可点之处，尤其是配合上超越同级的37dB怠速静音、3头枕角度可调以及填充柔软的座椅，使得宝骏510乘坐感受更进一步。
宝骏510搭载的是1.5L高扭矩自然吸气发动机，最大马力112匹、最大扭矩146.5牛米，与之相匹配的是6挡手动变速箱或5挡机械式自动变速箱（AMT），AMT是在机械变速箱原有基础上进行改造，将"脚踩"离合变为"电子机械控制"离合，等同于半自动挡，大大提升了行车便捷性。而宝骏510手动挡工信部实测理论百公里综合油耗仅为6.3L、自动挡为6.5L，而同级传祺GS3则分别为6.6L和7L，相比之下宝骏510的优势更明显，由此可见宝骏510能够如此热销也是情有可原的。
当然了，单凭以上几点可能还不足以打动车友，最重要的是宝骏510在安全方面的配置，像博世9.1版本车身电子稳定系统、防抱死系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统都有出现，能使车辆在各种路况下保证最佳稳定性；即便是出现了意外的情况，宝骏510整车高强度钢应用比率超过55%的车身结构、奥托立夫4安全气囊、前排预紧限力式安全带、后排三点式安全带等被动安全功能，也能尽最大限度保证每个驾乘人员安全。
综合来看，宝骏510在外观颜值、空间配置、燃油经济性以及安全性等方面都有着不俗的表现，我想这也是成就之前它销量冠军的主要因素，再结合它那5万起步的亲民价格，无不看到宝骏510的诚意满满，即使是在目前销量同比下跌的情况之下，依然仍然将吉利远景X3、瑞虎3X、长安CS15等车型甩在身后。老话说得好，风水轮流转，明年到我家，指不定哪天宝骏510乘坐的这趟过山车又会冲上最高点，你们说是吧？