挂“VW”标的大众车因为引入国内的时间较早，以及长期以来的口碑都不错而广受国内汽车消费者的欢迎，虽然大众车很受欢迎，但是当每款新车才推出时的定价一般都比较高傲，相比于同级的车型定价都会偏高一些，但在我个人看来，这无疑是大众太了解中国消费者了，因为大众的每款车型推出时定价偏高，然后过了一段时间后在市场终端都有着相对来说较大的降幅，这就给消费者营造出了一种该车非常具有性价比的错觉，所以这也可以算是一种营销手段吧。
此报价为极少数地区的最低报价，仅供参考
今天和大伙儿分享的也是一台大众车-上汽大众-辉昂，一款挂“VW”标的继大众辉腾之后的大众“豪车”，上汽大众-辉昂是与老款奥迪A6L同平台的产物，所以它即使是最低配车型的定价都是34万元，但是挂“四个圈”车标的奥迪A6L都在市场终端有着较大的优惠幅度，所以上汽大众-辉昂必然要有不小的降幅才能拉开两车间的距离，所以现在市场终端上汽大众-辉昂最低配车型的售价已降到了28万左右，对于一台大众旗舰的“豪车”来说，这样的售价无疑是变“亲民”了不少，并且因为上汽大众-辉昂和奥迪A6L出自同平台，所以不少车主正是因为售价才放弃奥迪A6L选择了上汽大众-辉昂的，那么上汽大众-辉昂与奥迪A6L相比有何优劣势，以及上汽大众-辉昂它本身有些什么优缺点呢？带着这两个问题我们一起来看看这款车。
按照惯例，先来看外观设计，但是大众车的外观基本上都是一个模子里边刻出来的，也就是所谓的“套娃”设计，上汽大众-辉昂如果不细看的话俨然就是一台大号的迈腾，“套娃”的设计好处在于能够增强品牌辨识度以及使低端车看起来更具有档次感，但对于旗舰车的上汽大众-辉昂来说，无疑在一定程度上是拉低了它的身份了。
来到车身侧面，相信不少人一眼便能认出它与迈腾的不同来，最为直观的当属它的尺寸了，上汽大众-辉昂的具体长宽高达到了：5074*1893*1489mm，轴距达到了：3009mm，定位于中大型豪华轿车，这样的尺寸表现与奥迪A6L相比也是处在了同一水平线；而上汽大众-辉昂车身侧面的设计给人以最直观的感受便是商务感十足，作为一台“豪车”，能给人以这种感觉便是比较成功的了。
以前有句话叫“不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母”，而这句话其实说的是大众辉腾，但现在这句话貌似有些不太适用了，因为不但我们今天的主角车型上汽大众-辉昂是大众车标下带字母，连帕萨特和迈腾也是大众标下带字母了。
内饰部分也是与外观一样，高度保持了家族式的设计，整体的风格偏向于大气耐看，并且在中控屏幕上方还配置了一块石英钟，给车厢提升了一定的档次感；后排部分，上汽大众-辉昂最为一台中大型轿车，空间必然是十分宽敞的，只不过中间地台的隆起还是较大，如果家用的话势必会有不小的影响。
车辆配置部分，上汽大众-辉昂的配置是非常丰富的，标配的较为出众的配置有：10气囊，胎压显示，esp，前后泊车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，可开启的全景天窗，电动感应式后备箱，全车无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾电调座椅，前排座椅加热，全LED大灯，自动头灯，全车车窗一键升降，自动防眩目后视镜，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刮，自动温区空调，后座出风口等等。
动力系统部分，上汽大众-辉昂搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机和一台V6的3.0T机械增压发动机，而与这两台发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱，2.0T发动机的最大马力为：224匹，峰值扭矩为：350N.m（1500-4500转之间输出）；3.0T发动机的最大马力为：299匹，峰值扭矩为：440N.m（2900-4500转之间输出），搭载2.0T发动机的车型有国五和国六排放可选，而搭载3.0T发动机的车型目前只有国五排放标准。底盘部分，上汽大众-辉昂采用了前五连杆后梯形连杆的前后独立悬挂，2.0T车型为前置前驱，3.0T车型则为前置四驱，四驱形式为适时四驱。
综上所述，并且在结合了一部分的车主口碑之后，总结出了上汽大众-辉昂这款车在购车以及日常用车过程中的部分优缺点如下：
优点：第一点是空间宽敞；第二点是车辆性价比高；第三点是动力充足；第四点是操控好。
缺点：第一点是后排座椅不舒适；第二点是后排中间地台隆起高；第三点是刹车异响；第四点是极少部分车型出现刹车失灵的现象。
最后，如果是你买同级的中大型豪华轿车，在结合了价格等因素考虑后，你会选择上汽大众-辉昂还是奥迪A6L等车型呢？欢迎在下方评论交流。